26、保持25KM/H均速、度过10个U型弯（1/2）

在王强四人登顶后，时间又过去差不多十几分钟，从山脚下掉队的三名女骑，终於也征服了太子尖这座海拔1557米的巍峨山峰。

但从山顶俯视下去，如长蛇一般蜿蜒曲折的盘山公路上，依然还有断断续续八名骑手，正无比艰难地朝山顶驶来。

无疑，他们都是迎风车队更早掉队的成员。

在陡峭的高山面前，他们完全成了断龙之势，很难再像一开始的长缓坡时那样，保持完整的阵列。

黄冲隨意看了几眼，就把注意力收回到了系统字幕上，然后在心中默念一声：

“结束爬坡！”

【恭喜您！您已完成20k连续爬坡骑行，根据综合判定，该次爬坡难度为最高难度等级：hc级爬坡】

【您超额完成任务里程，奖励翻倍】

【获得奖励：20点初级优化值，心率閾值增强剂1】

……

“嘶——这次爬坡任务结束，居然奖励了20点优化值”

黄冲看到字幕提示后，还以为自己在山顶的狂风吹拂下，不小心看岔了，当即揉了揉眼睛。

隨即发现，奖励数值確认无误，真就是20点。

“不得不说，这奖励也太给力了，得亏我咬牙坚持到了最后。

否则要在山脚下就结束任务，那指定会按三级坡的难度计算，那就亏大了。”

对於系统当前所制定的初级优化值奖励，他知道每个任务的初始值奖励，都是2点。

按照坡度等级来翻倍，那么就等於四级坡是2点初级优化值，三级坡是4点。

至於hc级坡，则相当於五倍难度，自然便是10点。

同时，他又在最终里程上，翻了一倍距离，所以他最终得到了20点初级优化值。

他没有丝毫犹豫，果断在心中再默念一声：

“將我的所有初级优化值，全部加到ftp功率上！”

【加点成功！您的ftp功率得到22点提升，当前数值为：224w，功体比提至3.11】

……

黄冲看到自己的功体比，这么快就破3.0了，心里一阵舒爽，不禁暗暗想著：

“等下次再和杜威骑行，我看这小子还能说什么”

按照他的认知，杜威的ftp功率也就180w左右。

虽然对方站起来摇车，可以在短时间內快速增大功率输出，但衝刺本身是非常耗体力的。

如果他们再来个环西湖绕圈骑行，比如骑个四五圈，以他ftp功率领先对方40w的前提下，恐怕用不到两圈，就能把杜威狠狠拉爆，到时对方肯定连他的尾流都蹭不上。

“220w，3.11的功体比，距离职业车手的入门標准，依然相差甚远，看来还是要努力训练，多完成系统任务！”

虽然只用了短短三天多、不到四天时间，就把自己的功率提高了60多w，但黄冲依然感到不满足。

因为他想当职业车手，功率至少要达到300w以上，这还是理想体重在60kg的前提下。

但其实，他心里很清楚，自己要真把体重控制在60kg，就算有300w的大腿，也只是个纯粹的爬坡手，而无法成为gc车手。

毕竟在如今这时代，职业公路车对gc车手的定义，已经被波加查这个怪物给彻底顛覆了。

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