第173章 看看这个来自东方的小子，他现在取胜就像探囊取物！（2/2）

5月11日。

环匈牙利第四个比赛日如期举办。

这是一个属於平路绕圈赛段，总长165.5k。

对现场观眾来说，绕圈赛的设置，无疑非常友好。

因为车手们需要多次经过相同的赛段骑行。

但不同於s1、s2赛段的纯平路终点衝刺，今天的赛段虽然全程都很平坦，终点位置却是个小短坡：埃杰克（etyek）爬坡！

总爬升248米，长1.3k，平均坡度达到了5.9%。

其中每三百米的平均坡度，分別是4.8%、7.4%、6.7%、以及5.0%。

对於这样的爬坡终点，纯平路衝刺手如卡文迪什、韦尔斯福德等人，显然就没有丝毫竞爭力了。

身穿总成绩黄衫的黄冲，一路上赚足了直播镜头，但前面160k，都稳稳跟在大集团中骑行，並没有什么特別的。

直到比赛进入到最后1.3k的短坡时，本身並没有任何衝刺需要的他，在经过与车队沟通后，却决定为现场的观眾们，表演一下自己的爬坡衝刺能力。

其实波加查也很喜欢玩这种缓上坡的衝刺比拼，甚至还在环法衝刺中，战胜过范德普尔。

蒂鲍尼斯是偏古典赛类型的车手，衝刺能力很强，加上uae车队这帮人，短陡坡能力也都不错，所以在最后1k范围，都在疯狂带冲和领骑，想要爭夺这个赛段的胜利。

虽然总成绩方面，他们肯定都无望了，赛段冠军却会算在车队的年度胜场里，肯定是要爭取的。

然而，混在领先集团中的黄冲，紧紧跟著这帮人，进入到300米之后的7.4%爬坡时，突然间於陡坡中，爆发出1300多瓦的超强无氧能力，整个人瞬间从主集团脱颖而出，一下子就把所有对手全部拉爆了！

这让现场的观眾们，顿时爆发出热烈的欢呼声。

这可是总成绩黄衫啊！

一个爬坡手，居然还有这么强的衝刺爆发和进攻能力，谁不喜欢

谁会不喜欢！

黄冲一马当先走掉，回头看了眼主车群，发现自己一下子就领先了数十米。

对此，他並没有停止进攻，而是对著剩余的700米持续摇车，准备一路骑到终点位置。

於是，他和主集团的差距，越拉越大，转眼间都已经领先快30秒了。

见到这一幕的所有人，现场观眾、直播主持人、通过网络观看比赛的车迷们，无疑都彻底疯狂了。

甚至还包括博拉车队的整个教练组。

对车队来说，自家车手拥有如此恐怖的猎杀能力，来参加环匈牙利的比赛，真就是纯纯降维打击，根本没有对手，同时也不存在任何的挑战性。

最终，黄冲以超强的持续无氧能力，直接在最后1.3k短陡坡中，一路顶到了最后，顺利拿下环匈牙利的第二个赛段冠军，並且还领先第二名过线的蒂鲍尼斯足足34秒！

加上赛段冠军减秒，两个赛段过后，他已经领先总成绩第二名的乌里希，將近两分半钟。

这样的差距，除非黄冲在s5赛段，彻底爆掉或发生严重的摔车事件，不得不退赛，否则已经不可能输掉比赛。

5月12日。

环匈牙利进入到最后一个比赛日。

车手们也是来到了匈牙利的南部城市。

起点从希奥福克（siofok）出发，一路骑向匈牙利巴兰尼亚州首府：佩奇（pécs）。

关於佩奇所在的地理位置，位於首都布达佩斯西南198公里处，地处多瑙河和德拉瓦河之间。

本条赛段还是绕圈赛，全场173.2k。

前108k都是大平路，后60多k则是连续的爬坡和短途绕圈。

本条赛段在前108k，设立了三个途中衝刺点，35k、71k，以及108k处。

这段路程也是突围车手们，最后可以展示自己的机会。

而过了108k处，就会进入到最后的四段爬坡。

115.5k处是一个无名字爬坡，总爬升409米，长5k，平均坡度4.2%。

而过了这个爬坡，就会进入到最后的绕圈爬坡：佩奇（pecs）爬坡。

这段爬坡难度非常大，总爬升354米，长1.7k，但平均坡度高达10.5，最大坡度甚至能达到14.9%。

车手需要连续骑行三次，直至到达山顶终点。

前面的比赛，依旧是突围车手进攻，为了途中衝刺积分而战。

博拉车队继续开著小火车，一边保著黄衫主將在集团中节省能量，一边则顶到集团前方负责控场，朝著终点位置稳步推进。

对他们来说，环匈牙利的比赛胜利，早已是囊中之物。

现在只需要让黄冲稳稳跟著大集团过线即可。

向来喜欢主导比赛走势的uae车队，今天同样参与到了集团轮换。

他们没了爭夺第一的机会，但还要保住第二。

毕竟除了黄冲总成绩遥遥领先外，他们与身后的车手差距，都是微乎其微。

排在总成绩第三名的布赫曼，现在总成绩只比乌里希落后2秒。

第四名的帝舵车手岩尼斯沃伊萨德（voisardyannis），则落后6秒。

第五名的巴林车手沃特普尔斯，也就只落后14秒。

如此微小的差距，在s5赛段，完全是可以逆转和改变的。

而比赛过了108k处的第三个途中衝刺点后，黄冲也是收到了领队的无线电：“黄，马上就要进入到爬坡赛段了，现在布赫曼的总成绩，只比uae车队的乌里希落后两秒。

我们打算爭一爭总成绩的冠亚军。

你在爬坡中的能力，当然已经无需证明，而且你早就提前锁定了胜局，所以我想问问，你能否在倒数第二个佩奇爬坡中，充当一下副將角色，看看能否在陡坡中，把布赫曼从主集团中带出去

当然，无论他跟不跟的上你，都不会影响到你拿最后的赛段冠军！

我们车队，绝对以你为核心主將！”

黄冲今天的进攻策略，就是在距离终点仅剩下20k左右的第二遍佩奇绕圈中，直接发起单人突围。

这个距离很適合进攻，他也有足够的自信，可以保证充足的能量，一路单飞到最后。

不过车队要求他带走布赫曼，他个人当然是没意见的，只是后者的能力能不能做到，就不好说了！

他直言道：“我没问题，我可以在赛前制定的进攻点，放慢节奏，看看能否带走布赫曼！”

“那太好了，我会把你的意见，转达给对方。”

领队现在和黄冲说话，语气上也是愈发拘谨了，他接著补充道：“那我们就以第二遍佩奇爬坡的400—800米为进攻点，如果布赫曼在这400米中，始终无法甩开其他车队的主將，那你就顾自己走掉就行了。”

黄冲在赛前训练时，来佩奇爬坡踩过点，知道这400米，就是平均坡度高达14.9%的位置。

如果他在前面带风，都带不走布赫曼，那確实就没机会了。

而过了14.9%的爬坡，后面到山顶的700米，平均坡度分別是13.3%和8.7%。

总之，这是一段相当艰难的短陡坡。

但计划再美好，当车手能力不足时，实现起来就很困难了。

比赛来到最后20k时，在漫山遍野都是匈牙利车迷的欢呼下，黄冲直接顶到集团前方，按照计划开始带飞布赫曼。

后者当然第一时间跟上。

但隨著黄冲按照对方的节奏，开始在陡坡中坐踩时，布赫曼甚至需要站起来疯狂摇车，也始终甩不开其他车队的主將。

对於这种情况，黄冲与整个车队，都没有任何办法可以补救。

高难度的爬坡，本来骑行速度就不快，破风效果十分有限。

黄冲单单靠自己的基础功率，就已经彻底把布赫曼给碾压了。

而其他车队的主將们，显然也不是吃素的。

他们可以放走黄冲，那是因为在经过连续的s3、s4赛段，亲身体验了自己与后者的差距。

在这样恐怖的爬坡中，不放，就只能成为下一个蒂鲍尼斯，直接被黄冲硬生生拉爆，他们可没这么傻。

但布赫曼想走掉，从而夺走总成绩亚军，他们当然不答应。

最终，在度过最艰难的14.9%爬坡后，看到布赫曼依旧被主车群死死地咬在身后，博拉领队也是无奈地直抓头皮。

这总成绩第二，显然是没戏了。

甚至看布赫曼一脸痛苦的样子，黄衝要是再继续於陡坡中给前者领骑，对方不仅甩不掉其他车队的竞爭对手，反而容易把自己搞崩。

这要是被自家主將拉爆，导致总成绩第三都保不住，那博拉车队可就成世巡赛的笑柄了。

於是，领队几乎没有丝毫犹豫，当机立断地对黄冲说道：“黄，按b计划进行！

布赫曼的实力不足以甩开其它对手，就让他自己跟隨主车群，最后比山顶衝刺吧。

你需要替我们拿到s5赛段的冠军！”

车队胜场数，无疑是衡量车队最直接的数据標准。

每一个赛段胜利，不仅带有积分，而且与赛事奖金掛鉤，这一点非常重要。

博拉领队可不敢玩太大，所以在前面一段陡坡中，见布赫曼走不掉，乾脆让黄衝去保住胜场数。

黄冲虽然能感觉到，领队对自己愈发小心翼翼，生怕得罪自己似的，但车队指令就是车队指令，他身为职业车手，並没有拒绝的权力。

最终，他只能在进入到13.3%的爬坡后，站起来蹬了几脚，用更高的功率把速度堆上去，再恢復坐踩，然后快速甩开主车群，对著山顶快速离去。

后面的主车群，见到黄冲提速，根本没人搭理他，同时也的確无法做出任何回应，只能任由他在匈牙利观赛车迷们的疯狂庆祝下，率先过顶、下山，最后再绕骑一圈回到这段佩奇爬坡中，骑完最后一遍爬坡。

黄冲没有任何难度，轻轻鬆鬆再次甩开主车群，一路单飞夺冠。

整个比赛过程，堪称索然无味。

倒是他过线后，在接受记者总冠军採访时，还抽空看了眼主集团的终点衝刺。

结果巴林车队的沃特普尔斯，完胜同集团的布赫曼，蒂鲍尼斯、以及帝舵车队的岩尼斯沃伊萨德。

但儘管如此，由於uae车队的乌利希，在连续的陡坡中掉队，布赫曼依旧逆转了总成绩，最终以第二名完赛。

不得不说，这真是意外之喜了。

博拉车队继法兰克福之后，再次成功包揽了冠亚军！

领奖台上，黄冲和布赫曼一同参加总成绩颁奖，先奏中国国歌，然后再一起喷香檳和庆祝。

之后是领骑衫的颁奖，黄冲这种在爬坡中的碾压式夺冠，无疑再次包揽三衫。

最佳总成绩黄衫，最佳爬坡王红衫，以及最佳年轻车手白衫。

不过在荣誉衫合影时，匈牙利这个国家整的格外暖昧，居然不是当地官员和赛事领导跟他合影。

而是派了两个身材巨顶，身高甚至比他还高一点，搞著金色大波浪髮型，同时顏值爆表的顶级女模特，一边一个，上到小小的冠军台，然后紧紧搂著他的腰，与他进行合影。

这让黄冲这个小青年，多少有些心跳加速了。

尤其大美人陈珺宜此刻还在台下，似笑非笑地看著他。

可是为了遵循当地习俗，他必须得左拥右抱，反搂住两名女模特柔软无骨的细腰真是可恶啊，难怪这世间，柳下惠如此稀罕！

这比赛整的也太他妈香艷了！！

哪个男人能长时间经得住这种顶级洋妞的诱惑。

义大利。

12日结束后，环意也是迎来了第一个休息日。

比赛截止到目前为止，九个赛段结束，博拉车队的马丁內斯，在环意总成绩上表现不俗，目前排在总成绩第二名，落后波加查2分40秒。

但领先第三名的英力士主將：杰兰特.托马斯18秒。

对於这个战果，阿尔达格和登克无疑都是满意的。

这比赛可不像其它赛事，能爭第一。

只要能守住第二名的优势，一直到完赛，对车队而言就是最大胜利。

但他们现在还不能为马丁內斯庆祝，毕竟现在距离环意完赛，还早的很。

倒是双线作战的匈牙利那边，传回黄冲和布赫曼包揽冠亚的消息后，可以让他们喜笑顏开了。

尤其看到黄冲的总成绩，直接领先布赫曼四分多钟完赛，这只能说明一个问题：

这傢伙的实力，已经强大和稳定到完全值得车队对其託付顶级多日赛的地步。

“罗尔夫，看来我们车队註定要蒸蒸日上了。

看看这个来自东方的小子，他现在取胜就像探囊取物！

我们的核心阵容，可以给他一个名额了！”

拉尔夫.登克平时说话，其实很少会如此直接的表达自己的意思。

商人有商人的表达方式，毕竟生意场上，只要不把话说死，就有迴旋的余地。

但黄冲的表现，实在是出色到了让登克都必须站队的地步。

说到底，虽然车队平时的管理权，都交给了阿尔达格，但身为车队老板，肯定还有著最终的拍板权。

阿尔达格是个聪明人，自然知道登克的言外之意。

哪怕因为黄冲的强势崛起，他在未来主力阵容的安排上，將会愈发困难，毕竟这会牵扯到某些车手被挤出主力阵容，但他也不可能去违抗老板的意志。

现在的黄冲，已经完全有在顶级比赛中，爭夺总成绩的能力。

派他去辅佐车队最核心的主將：罗格里奇，甚至效果会比弗拉索夫、辛德利更好。

毕竟列日赛和这场环匈牙利，便是最好的证明。

阿尔达格自然没什么可说的，笑著点点头道：“我明白的，拉尔夫。

等环意结束后，我会安排他和普里莫兹一起训练。

然后在六月份，先让他去多菲內，辅佐我们的核心主將，看看最终效果！”

拉尔夫.登克满意地点点头，又拍了拍对方的肩膀，脸上可谓容光焕发：“好，很好，这真是个很棒的安排，罗尔夫。

我们必须得在最重要的比赛到来前，排出一套最佳阵容！

也好让新股东们，对车队彻底放心！”

很显然，与环罗曼蒂结束时，登克摆著张臭脸不同，他此刻因为黄冲的缘故，完全换了一副嘴脸。

这就是商人啊！