第5章 这么狂？（2/2）

键盘的敲击声清脆而富有节奏。

环境音效与广播这些大部分音效，降至20%。

不需要那些无用的氛围噪音来干扰判断。

引擎声浪，调至適中。

只需要能清晰听到换挡转速的音调变化即可。

光標最后停在了轮胎滑移音效选项上。

这一次，罗修没有微调，而是毫不犹豫地將这个数值直接拉到了100%满格。

在没有真实g值压迫身体的模擬器里，耳朵就是车手的第二感官。

引擎的轰鸣只是激情的噪音，只有轮胎在沥青上撕裂、打滑时发出的尖叫，才是关於抓地力生死的真实情报。

他需要在一片混响中，让这道尖锐的声音以最清晰的方式呈现出来，因为那是判断车辆是否是游走在极限边缘的唯一信號。

站在后排一直抱臂观看的陈鹏飞，原本还有些漫不经心的样子稍微变了一些。

他点点头认可了这个操作。

普通玩家炸街求爽，恨不得低音炮把地板震穿。

但真正的车手求的是高信噪比的情报。

这个高中生，不孬。

……

基础设置完成，选择单人玩家，hotp模式。

赛道选择蒙扎，天气设置24°，晴天。

画面切入选车界面。

炫酷的3d车辆模型在展台上缓缓旋转，光影流转间充满了机械的美感。

罗修没有哪怕一秒钟的纠结，滑动面板，双击確定，直接锁定了那台红色的跃马。

ferrari296gt3

这是现代gt3赛车的空气动力学標杆，更是a歷代版本更新中备受推崇的车辆之一。

中置引擎布局带来的完美平衡性，以及那极具攻击性的外形设计，是征服蒙扎这种高速赛道的不二选择。

进入车辆调校页面。

罗修没有加载游戏自带的“激进预设”，因为这个激进预设在他看来太不激进了。

他直接点开了最底层的物理参数子菜单。

凭著直觉和经验，罗修很快就锁定了绝大部分参数设置。

考虑到此时赛道气温设定为24度。

按照脑中模擬的路面温度，罗修在默认胎压数据上，手指轻点“-”號三次。

迅速將四条轮胎的胎压微调到了一个精確到小数点后一位的数值。

接著是剎车分配。

向后回调了两格，这是为了在t1那个极速重剎区，获得更敏锐的车头入弯响应。

最后是电子辅助。

tc1（牵引力控制介入）设为6，tc2（切断）设为0，abs（防抱死）设为1。

很多人以为关掉所有车辆的电子辅助系统才叫大神。

但在现代gt3赛车逻辑里，懂得合理利用电子系统跑得更快，才是真正的赛车逻辑。

一连串的操作行云流水，快到让人眼花繚乱。

“这……这都是些什么啊”

场外同学们看得头晕眼花，那些密密麻麻的数据条让他们觉得比做数学卷子还累，

“玩个游戏而已，至於搞得这么复杂吗”

“別吵。”

徐子航突然做了一个下压的手势，示意所有人闭嘴。

他现在憋著一股劲儿，表情前所未有的严肃，死死盯著屏幕上那些跳动的参数。

“这不是在玩游戏。这是在给子弹上膛。”