第172章 我会在进入到最后3公里陡坡时，直接发起进攻（1/2）

第172章我会在进入到最后3公里陡坡时，直接发起进攻

在进入到大环赛周期前的最后一场比赛中，以绝对领先优势拿到胜利，阿德里亚和黄冲，都算是顺利完成了自己的前半个赛季。

虽说在周赛上，车队成绩堪称一塌糊涂，但能在单日赛连续取得突破，他们车队就不能算是失败的。

“谢谢，黄，其实这场胜利应该属於你！”

阿德里亚其实心里门清，虽然自己在距离终点前15k左右，刻意放慢了功率，方便接应后面的黄冲，但后者若是其他队的主將，在全力追击下，自己肯定是跑不掉的。

而如果比终点平路衝刺，他虽然也具备一定的爆发能力，但要是和黄冲比，恐怕很难冲的贏。

而且在终点位置前，他本身並没有想拿第一的本意，是黄衝突然间捏了下剎车，友好地把胜利让给了自己。

黄衝倒无所谓，这种小比赛的胜场，让自己的歷史成绩多一个冠军头衔，並没有多少实际价值。

uci积分上更是就少50点而已。

虽然他第二名过线，总积分是250分，数字不是很好听，但少50点积分，就是少1瓦功率而已，根本不会有什么实质性的差別。

可是把胜利让给自己的副將，却能搞好队內关係，也能彰显出他这个主將的人格魅力。

以后副將们只会更加佩服他的为人，在比赛中为他倾尽全力。

这其实是非常良性的一面。

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有的主將，对胜利是极其贪婪的，更喜欢在队里搞一言堂。

其实职业车手同样都是人，虽然碍於车队任务，副將不得不以主將为主。

但骑行这种事情，副將要是对主將不满，那在比赛中使绊子，其实谁都看不出来，根本没这种必要。

“不用这么客气，阿德里亚，这场胜利你值得。

其实就算没有我从最后一个陡坡中突围出来，以你领先主车群1分半钟，后面的人也追不上你了。

你本就是这场比赛的冠军！”

黄冲高情商的发言，让阿德里亚真是相当佩服。

他的年纪虽然比黄冲大几岁，但其实两人都是今年刚转会到博拉车队的，而他原本才是车队的主力。

只不过在和黄冲同时作战几场比赛后，他发现自己的实力，確实是不如后者，心里也就慢慢接受了变成副將的事实。

公路车运动，实力就是一切！

这並没有什么可爭议的。

同类型的车手，谁的实力更强大、更稳定，自然谁就是主將。

只不过黄冲身上，有大多数主將都没有的谦和罢了！

阿德里亚笑著点点头，也就不再这问题上多矫情什么，只是和黄冲非常友好的拥抱了一下。

之后，等比赛结束，他和黄冲同时去领奖台领完奖盃和鲜花，便跟隨车队，回到总部开始庆祝比赛的胜利。

而法兰克福结束后，四天后就是本年度的首场大环赛：环义大利。

但这场为期三周的比赛，博拉车队的核心阵容如弗拉索夫，辛德利，阿德里亚，黄冲等等，都被阿尔达格安排休息了。

一是得留力准备更重要的环法，二是有波加查参加，他们也没必要再派主力去做无谓的消耗。

对於这点，其实不止他们车队这样选择，其他车队同样如此。

只有英力士和迪卡儂车队，分別派出了自家的主將托马斯和奥康纳去比环意。

整体而言，本赛季环意的最大看点，无疑就是看波加查大杀四方，最终能取得几个赛段胜利。

黄冲对波加查唯一一次参加环意赛的胜利记录，记忆上那是非常深刻的。

这傢伙除了第一赛段，终点衝刺输给英力士车队的纳瓦埃兹，从第二个赛段开始，就一直穿著象徵环意总成绩的粉色领骑衫到比赛结束。

而在整届环意中，对方更是能拿下足足七个赛段冠军。

可见其统治力是何等的可怕！

所以有波加查参加的环意比赛，其他车队主將不去参赛，的確最佳选择，否则真会被火星人比的一无是处。

而uae车队最绝的一点是，在环意s1赛段中，唯一抢走波加查一天粉衫的纳瓦埃兹，在2025赛季更是直接就从英力士被他们买了过去，让后者到环法赛场去给波加查当副將了一当然，环意总冠军，所有车队没想法，但总成绩前十肯定还是要爭一爭的。

因此博拉车队派去参加环意的阵容也並不弱，具体名单为：

主將：马丁內斯副將：乔瓦尼阿莱奥蒂、约纳斯科赫（koas）、弗洛里安利波维茨、瑞安马伦、马克西米利安沙赫曼、丹尼范波佩尔、以及派屈克加姆珀8人。

至於其它车队的明星车手，同样有不少，比如英力士车队的杰兰特托马斯、泰门阿伦斯曼、菲利波加纳，阿斯塔纳车队的阿列克谢卢什科，迪卡儂车队的本.奥康纳，旺蒂车队的比尼亚姆吉尔迈，崔克车队的乔纳森米兰，移动之星车队的內罗金塔纳，快步车队的朱利安阿拉菲利普、蒂姆梅利尔，帝斯曼车队的罗曼巴代、法比奥雅各布森，维斯马车队的克里斯托夫拉波特（portechrishe）、奥拉夫库伊，巴林车队的安东尼奥蒂贝里、菲尔鲍豪斯等等。

以上这些车手，毫无疑问都是曾经的顶级名將，或者当下的热门车手。

至於夺冠热门uae车队，除了有波加查，还有比耶格，玛依卡，诺瓦克，以及莫拉诺等人。

“真羡慕这帮人，也不知道，我什么时候能上大环赛！”

博拉总部附近的出租房，没有参赛的黄冲，自然是留在总部一边训练，一边看环意的比赛，语气中不自觉地露出羡慕。

陈珺宜在比赛直播期间，也陪在他身边一起看比赛，而没有去忙自己的学业和工作。

她跟隨黄冲天南地北的到处比赛，如今对欧洲的骑行文化和氛围，当然早就了如指掌。

但其它周赛也好、单日赛也罢，和大环赛的氛围，都是完全不能比的。

所以她当然能理解黄冲此刻迫切想上场的心情。

职业公路车手上大环赛挣积分，或许没那么有性价比，可车手在大环赛中能否出成绩，却是真正衡量一名车手的基石。

她宽慰说道：“今年肯定有机会的，只是想参加环意，必须得在春季的其它比赛数量上有所牺牲。

你今年初的参赛数量，太过密集了。

如果车队真的让你去环意，可能就没办法再入选环法阵容，人的精力终究是有限的。

波加查今年为了连比两场大环赛，不也是连五大古典赛之一的环弗兰德斯都没去吗。

你这赛季可是已经比了五场顶级单日赛，还有两个顶级周赛，再去环意太累了。”

黄冲点点头，这一点他是赞同的。

在没有了系统的恢復药品后，他想再开无双模式，的確也做不到。

而且在世巡赛，要是一名职业车手高度密集参赛，且总是状態爆棚，到时舆论压力也很大。

毕竟欧洲和世界范围的喷子，会直接拿他们的老传统嗑药说事，到时免不了被各种检测。

“那就只能期盼车队在剩下两个大环赛，可以让我入围主力阵容了。

我春季表现这么好，车队大部分胜利也都是我拿的，总不能一场大环赛都不让我去！”

黄冲看著环意第二个赛段结束，波加查就稳稳地穿上了粉色领骑衫，又笑著说道：“不过环意的粉衫可真好看啊，要是我下半个赛季表现好的话，明年我准备主动要求参加环意！”

陈珺宜简直哭笑不得。

她想过黄衝上大环赛的各种理由。

但唯独没想过，后者最大的理由，居然是因为喜欢环意的粉色领骑衫

但其实她並不知道，黄冲明年想上环意，纯粹是因为提前知道环意的参赛阵容。

像什么波加查、温格高、艾菲內普尔等人都不会参加。

最后是uae车队的德尔托罗，和2025赛季才会加入到维斯马车队的西蒙.耶茨，在环意上针锋相对。

对於这样的总成绩阵容，他要不去捡个便宜，儘可能低消耗就穿上自己最喜欢的粉色领骑衫，简直都枉为重生者。

“赛程上的选择，你自己决定就好了。

如果今年能彻底坐稳主力阵容，你就有了自主选择比赛的权力。

那以后想参加什么比赛，肯定是你自己喜欢才行。

不过今年环意期间，车队需要双线作战，阿尔达格在去义大利之前，已经把你排进一场pro级別的多日赛：环匈牙利当中。

这场比赛的举办时间是5月8日一12日，你得熟悉一下赛道地形和参赛队伍，明天就得隨队出发了。”

黄冲听到自己要去参加pro级別的多日赛，倒没什么不满意的地方。

只要是欧洲的比赛，每场多日赛都很有含金量。

主要是地形设置上，和国內比赛完全不同，没那么多划水的平路赛道。

虽然pro级別赛事，总冠军积分少得可怜，都只有200分，但对他这样的新人去以赛代练来说，却又是再好不过的舞台。

黄冲接过陈珺宜递过来的平板，发现环匈牙利，一共是五个比赛日。

但这场比赛的赛段地形设置，毫无疑问很適合他。

其中s1、s2、s4三个赛道是平路终点衝刺，但s3和s5赛段是山顶终点爬坡。

而且这两赛段最后阶段的爬坡点难度也都很大。

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